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Afirmaciones proyectadas en el futuro

Ni las páginas de Internet, ni las publicaciones relativas a relaciones con los inversores, memorias anuales, informes provisionales, perspectivas, presentaciones, transmisiones de eventos (ya sea en directo o en diferido) ni demás documentos ofrecidos en este sitio web pueden ser interpretados en ningún caso como declaraciones o pronósticos de la dirección de la compañía respecto de eventos futuros. El empleo de términos como "esperar", "estimar", "confiar en", "pretender" y "planificar" así como expresiones en términos similares, tiene por objeto identificar afirmaciones prospectivas, sujetas a riesgos e incertidumbres. Hay muchos factores que pueden llevar a que los resultados efectivos difieran considerablemente de las apreciaciones contenidas en estas páginas. Entre tales influencias se cuentan, además de cambios en las condiciones marco económicas y comerciales de carácter general, modificaciones en los tipos de cambio y tipos de interés, el lanzamiento al mercado de productos de la competencia, la baja aceptación de nuevos productos y servicios, así como modificaciones en la estrategia de la empresa. Los futuros resultados de la empresa pueden diferir considerablemente de los anunciados de forma explícita o implícita en las declaraciones prospectivas debido a éstos u otros factores, algunos de los cuales aparecen recogidos en la actual memoria anual de Mercedes-Benz bajo el título "Informe de riesgo" y en el informe anual del Formulario 20-F, entregado por Mercedes-Benz a la Comisión Nacional del Mercado de Valores, bajo el epígrafe "Risk Factors". Mercedes-Benz AG rechaza cualquier intención u obligación de actualizar estas afirmaciones proyectadas en el futuro.

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Toda la información facilitada en la presente página web, se ofrece a modo de información orientativa, lo más precisa y actual posible. No obstante, ésta puede sufrir variaciones. En especial no constituye un compromiso o garantía tácita acerca de la composición o comerciabilidad de algunos productos, su idoneidad para determinados usos o el cumplimiento de leyes y la observancia de patentes.

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Información referente a la resolución de reclamaciones online

La Comisión Europea ha establecido un Sistema de resolución de conflictos online creando una plataforma llamada (“ODR platform”). Ésta es un acceso online para la resolución de conflictos relacionados con aquellas obligaciones contractuales relativas a las ventas realizadas por internet. Esta plataforma puede no estar disponible para todos los países. Para acceder a la plataforma así como para obtener más información puede consultar el siguiente enlace link: http://ec.europa.eu/consumers/odr.

De acuerdo con el Art. 58 del Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias, Mercedes-Benz AG no se someterá procedimientos para resolución de litigios con consumidores mediante conciliación, pues no está obligada a ello. 

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1. Protección de datos

Nos alegra que haya decidido visitar nuestras páginas web y le agradecemos su interés en nuestras ofertas. Nos tomamos muy en serio la protección de sus datos personales. En estas Indicaciones sobre protección de datos explicamos el modo en que recopilamos sus datos personales, qué hacemos con ellos, con qué fines, sobre qué fundamentos legales, así como sus derechos y obligaciones vinculados a ello. Asimismo, nos remitimos a la Directriz de protección de datos de Mercedes-Benz: 

Directriz sobre protección de datos de Mercedes-Benz.

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4.Transmisión de datos personales a terceros; social Plug-ins; uso de proveedores de servicios

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El social plug-in se mantiene activo hasta que usted lo desactive o borre sus cookies (véase la sección 5.d).

c. Si hace clic en el enlace a una oferta, o si activa un social plug-in, es posible que sus datos personales se transmitan a países situados fuera del Espacio Económico Europeo, en los que, desde la perspectiva legal de la Unión Europea («UE»), no pueda asegurarse un «nivel adecuado de protección» equiparable a los estándares de la Unión Europea en el tratamiento de datos personales. Tenga en cuenta esta circunstancia antes de hacer clic en un enlace o activar un social plug-in que suponga una transmisión de sus datos.

d. Utilizamos proveedores cualificados para el funcionamiento, la optimización y la protección de nuestras páginas web (por ejemplo, proveedores de tecnologías informáticas, agencias de marketing). Solo transferimos datos personales a dichos proveedores en la medida en que sea necesario para la puesta a disposición y el uso de las páginas web y sus funcionalidades, la satisfacción de intereses legítimos, el cumplimiento de obligaciones contractuales o en la medida en que usted haya dado su consentimiento (véase la sección 7). Encontrará más datos sobre los destinatarios en nuestro sistema de gestión de consentimiento.

5. Cookies

a. Visitar nuestras páginas web puede implicar el uso de cookies. Desde el punto de vista técnico, se trata de cookies HTML y herramientas de software similares como Web/DOM Storage o Local Shared Objects (llamadas «flash-cookies»), que denominamos cookies en conjunto.

b. Las cookies son pequeños archivos que se crean en su ordenador de escritorio, ordenador portátil o dispositivo móvil al visitar una página web y se leerá más tarde. A partir de ellos podemos detectar si ya existe una vinculación entre el dispositivo y nuestras páginas web, tener en cuenta su idioma preferido u otros ajustes, ofrecerle funcionalidades particulares para usted (por ejemplo, la tienda online, el configurador de vehículos) o detectar sus intereses basados en el uso. Las cookies también pueden contener datos personales.

c. El hecho de que se utilicen cookies y qué cookies se utilizan depende de qué áreas y funciones de nuestra página web utilice, y si autoriza el uso de cookies que no son necesariamente necesarias, es decir, generalmente por razones técnicas, en nuestro sistema de gestión de consentimiento. Encontrará más información y opciones aquí.

d. El uso de cookies depende también de los ajustes del navegador web que utilice (por ejemplo, Microsoft Edge, Google Chrome, Apple Safari, Mozilla Firefox).  La mayoría de navegadores web están preconfigurados para aceptar determinados tipos de cookies automáticamente; la mayoría de las veces puede modificar esta configuración. Puede eliminar en todo momento las cookies que ya estén memorizadas en su dispositivo. Puede borrar el web/DOM-Storage y los Local Shared Objects por separado. En las instrucciones del fabricante de su navegador o dispositivo encontrará la forma concreta de cambiar la configuración.

e. El consentimiento (= autorización) y el rechazo o la eliminación de las cookies dependen del dispositivo y del navegador web utilizado. Si utiliza varios dispositivos o navegadores web, puede realizar distintos ajustes en cada uno.

f. Si decide rechazar el uso de cookies o borrarlas, es posible que no pueda hacer uso de todas las funciones de nuestras páginas web, o que algunas funciones solo estén disponibles de forma limitada.

6. Seguridad

Adoptamos medidas de seguridad de carácter técnico y organizativo para proteger los datos que gestionamos y para evitar su manipulación, pérdida, destrucción y el acceso de personas no autorizadas. Mejoramos continuamente nuestras medidas de seguridad de acuerdo con el desarrollo tecnológico.

7. Base legal para el tratamiento de datos

a. En la medida en que haya otorgado su consentimiento para el tratamiento de sus datos personales, este consentimiento del interesado constituye la base legal para el tratamiento (artículo 6 apartado 1 letra a) del RGPD). Tenga en cuenta su consentimiento para la transferencia de datos a destinatarios fuera del Espacio Económico Europeo (artículo 49 apartado 1 frase 1 letra a) del RGPD) también sección 12.

b. La base legal para el tratamiento de datos de datos personales con el fin de concluir o de ejecutar un contrato con usted es el artículo 6 apartado 1 letra b) del RGPD.

c. Si el tratamiento de sus datos de datos personales es necesario para el cumplimiento de nuestras obligaciones legales (por ejemplo, de conservación de datos), tenemos derecho a ello según el artículo 6 apartado 1 letra c) del RGPD.

d. Tratamos asimismo datos personales con el fin de satisfacer nuestros intereses legítimos frente a terceros según el artículo 6 apartado 1 letra f) del RGPD. El mantenimiento de la funcionalidad de nuestros sistemas informáticos, la comercialización (directa) de productos y servicios propios y ajenos (siempre que no se realice con su consentimiento) y la documentación de contactos comerciales ofrecida legalmente son dichos intereses legítimos. En el bastidor de la correspondiente y necesaria ponderación de intereses, tenemos en cuenta especialmente el tipo de datos personales, el propósito y las circunstancias de procesamiento, así como sus intereses de confidencialidad de sus datos personales.

8. Supresión de sus datos de datos personales

Su dirección IP y el nombre de su proveedor de servicios de Internet se almacenan únicamente por motivos de seguridad y se borran al cabo de siete días. Por lo demás, suprimimos sus datos personales en el momento en que expira el motivo para el que hemos obtenido y procesado sus datos. Pasado ese periodo, solo se almacenan los datos en la medida en que sea necesario en cumplimiento de las leyes, los reglamentos u otras normas legales a las que estamos sometidos en la UE o en cumplimiento de las normas legales de países terceros, en caso de que exista un nivel de protección de datos adecuado. En caso de que, en un caso específico, no sea posible eliminar los datos personales, dichos datos se marcarán con el objetivo de limitar su tratamiento futuro.

9. Derechos de los interesados

a. Como interesado afectado por el tratamiento de datos, usted tiene derecho de acceso (artículo 15 del RGPD), rectificación (artículo 16 del RGPD), supresión (artículo 17 del RGPD), limitación del tratamiento (artículo 18 del RGPD) y portabilidad de los datos (artículo 20 del RGPD).

b. Si nos ha otorgado usted su consentimiento al tratamiento de sus datos personales, tiene derecho a retirar en todo momento este consentimiento del interesado. La retirada del consentimiento no afecta a la legitimidad del tratamiento de sus datos de datos personales hasta la fecha de la retirada. Tampoco afecta al posterior tratamiento de estos datos sobre una base legal diferente como, por ejemplo, para el cumplimiento de obligaciones legales (ver el apartado «Base legal para el tratamiento de datos»).

c. Derecho de oposición 

Tiene derecho a oponerse al tratamiento de los datos personales que le conciernen en cualquier momento y por razones que se deriven de su situación particular, de conformidad con el art. 6, párrafo 1 e) del RGPD (tratamiento de datos de interés público) o el art. 6, párrafo 1 f) del RGPD (tratamiento de datos basado en una ponderación de intere-ses). Si se opone a este tratamiento, sus datos de datos personales se someten a tratamiento solamente si podemos acreditar motivos que jus-tifiquen el tratamiento y que prevalezcan frente a sus intereses, sus de-rechos y sus libertades, o bien si el tratamiento de datos tiene como fin hacer valer, ejercer o defender títulos legales. En la medida en que tra-tamos sus datos personales para gestionar publicidad directa con el objetivo de satisfacer intereses legítimos a partir de la ponderación de los intereses, tiene derecho también a oponerse a ello sin necesidad de dar razones.

d. Le rogamos que, en la medida de lo posible, dirija sus exigencias o declaraciones a la dirección de contacto siguiente: protecciondedatos@mercedes-benz.es

e. Siempre que, en su opinión, el tratamiento de sus datos personales suponga una transgresión de las prescripciones legales, tiene derecho a presentar una reclamación ante una autoridad de control responsable de la protección de datos (artículo 77 del RGPD).

10. Newsletter

Si se suscribe usted a una newsletter ofrecida en nuestra página web, los datos facilitados durante la suscripción a la newsletter se utilizarán solamente para su envío, a no ser que usted haya aceptado un uso diferente de estos datos. Puede cancelar la suscripción en todo momento a través de la opción de cancelación de la suscripción que se ofrece en la propia newsletter.

11. Servicio central de acceso de Mercedes-Benz Group AG

El servicio posventa central de acceso de Mercedes-Benz Group AG le permite registrarse en todas las páginas web y aplicaciones del Grupo Mercedes-Benz y de sus marcas vinculadas a este servicio posventa. Las condiciones de uso válidas contienen regulaciones especiales de protección de datos. Puede consultar dichas condiciones de uso en las páginas de registro de las páginas web y aplicaciones enlazadas.

12. Transmisión de datos a destinatarios fuera del Espacio Económico Europeo

a. Al utilizar proveedores (ver sección 4. d.) y transmitir datos a terceros con su consentimiento (= autorización) (ver sección 3.c), es posible que los datos personales se transmitan a destinatarios en países fuera de la Unión Europea («UE»), Islandia, Liechtenstein y Noruega (= Espacio Económico Europeo) y se traten allí, especialmente a Estados Unidos, India.

b. En opinión de la UE, en los siguientes países existe un nivel de protección adecuado según los estándares de la UE para el tratamiento de datos personales (la llamada decisión de adecuación): Andorra, Argentina, Canadá (limitado), Corea del Sur, Islas Feroe, Guernsey, Israel, Isla de Man, Japón, Jersey, Nueva Zelanda, Reino Unido, Suiza, Uruguay. Con destinatarios en otros países acordamos la aplicación de las cláusulas contractuales estándar de la UE, de normativas de empresa vinculantes u otros mecanismos admisibles para obtener un «nivel de protección adecuado» que se corresponda con los requisitos legales. Estaremos encantados de facilitarle información a este respecto a través de los datos de contacto indicados en el punto 9.d.

c. Si acepta nuestro Sistema de Gestión de Consentimiento, su consentimiento también se aplica a la transferencia de datos a destinatarios en países fuera del Espacio Económico Europeo donde no existe un "nivel adecuado de protección". Puede encontrar información sobre los datos transmitidos, los destinatarios de los datos o las categorías de destinatarios de los datos, así como los países relevantes, en nuestro Sistema de gestión de consentimiento en "Ajustes de cookies"  en el pie de página en la parte inferior del sitio web. En estos países, es posible que no exista una ley de protección de datos comparable a la del Espacio Económico Europeo en su totalidad o en parte (e. B. derechos de los interesados, véase la sección 9), que no haya autoridades de protección de datos y/o que no haya posibilidades comparables de tomar medidas contra las violaciones de la protección de datos. Entre otras cosas, las autoridades públicas (e. B. autoridades) pueden acceder a los datos procesados más fácilmente allí y utilizarlos para fines diferentes que en el Espacio Económico Europeo. Estas circunstancias sólo podrán compensarse parcialmente con medidas especiales.

Versión: abril de 2022

El WLTP

El nuevo procedimiento de análisis de los gases de escape y del consumo WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) proporciona más transparencia y sustituye progresivamente al ciclo normalizado europeo (NEDC, nuevo ciclo europeo). El WLTP es obligatorio para todos los estados miembro de la UE; otros estados están sopesando su introducción más adelante. 

Explicación sobre el WLTP y el ciclo normalizado europeo

El nuevo procedimiento de análisis de los gases de escape y del consumo WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure) proporciona más transparencia.  Desde el 1 de enero de 2021, los países miembros de la Unión Europea están obligados a promocionar los nuevos vehículos destinados a la venta o al leasing con los datos de consumo y emisiones según el nuevo ciclo de prueba WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure).  Actualmente se está trabajando en la modificación del Reglamento alemán sobre el certificado de consumo de energía de turismos por el que esta obligación se incorporará al derecho alemán; no obstante, su finalización se demorará. Para una serie de vehículos nuevos ya no se dispone de valores según el ciclo normalizado europeo (NEDC), por lo que estos no pueden indicarse. Por ello, resulta más adecuado informar a los consumidores y consumidoras acerca de los valores WLTP, pues son más realistas.

Comparativa «WLTP - ciclo normalizado europeo»

¿Qué significa para mí como cliente?

La introducción del WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) garantiza mayor transparencia en cuanto al consumo de combustible. Los clientes se beneficiarán del WLTP, ya que establece un valor comparativo más realista para los valores de emisiones y de consumo de distintos modelos de vehículos. Sin embargo, otras condiciones marginales modificarán también los valores de consumo y de CO2: a causa del procedimiento, un vehículo idéntico desde el punto de vista técnico tiene un valor de consumo y de CO2 mayor en el WLTP que en el ciclo normalizado europeo (NEDC, nuevo ciclo europeo). Esto se debe, por ejemplo, a que en el nuevo ciclo se tienen en cuenta los equipos opcionales y las condiciones marginales son más estrictas..

El WLTP proporciona valores exactos.

Dado que el WLTP tiene en cuenta el equipamiento individual de los vehículos, los valores son más exactos que en el ciclo normalizado europeo, casi específicos para cada vehículo. Esto no cambia nada en el uso diario.
A partir de septiembre de 2017 se introdujo un nuevo procedimiento de análisis de los gases de escape y de consumo en la industria automovilística, todos los nuevos modelos de vehículos se comprueban con el ciclo WLTP. De forma paralela, se sigue determinando el valor de consumo del ciclo normalizado europeo y se mantiene como único valor de consumo válido en la documentación comercial.
smart irá certificando su gama de acuerdo con el WLTP hasta septiembre de 2018. A partir de ese momento, previsiblemente se indicarán los nuevos valores WLTP en todos los documentos de ventas y demás publicaciones. Los modelos de final de producción se indicarán con el consumo del ciclo normalizado europeo.

Introducción del ciclo WLTP.

El WLTP tiene como objetivo la armonización mundial de los métodos de ensayo. Proporcionará resultados más cercanos a la realidad del tráfico que el procedimiento del ciclo normalizado europeo. Los vehículos usados no se ven afectados y conservarán sus valores certificados del ciclo normalizado europeo. Por lo menos hasta finales de 2020, se determinarán los valores WLTP y del ciclo normalizado europeo para todos los vehículos. Estos valores se encontrarán en paralelo en la documentación del vehículo desde el momento de la correspondiente certificación del vehículo. A partir de 2021, los valores de medición WLTP calculados serán los únicos valores de consumo y de emisiones para todos los turismos, siempre que el correspondiente Estado de la UE haya adaptado su sistema fiscal. Las fases de prueba real del WLTP se abrevian con las siglas WLTC y están divididas en tres clases. Casi todos los turismos se prueban en la clase 3 del WLTC (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Cycle), válida para todos los turismos con una relación masa/potencia mayor que 34 kW/t (46 CV/t de peso en vacío).

El WLTP: mayor transparencia.

Gracias al WLTP, los clientes de smart obtendrán valores de consumo específicos para el vehículo más realistas y transparentes. Sigue siendo posible realizar comparaciones entre modelos y fabricantes, pero los consumos determinados son más cercanos a la realidad cotidiana y tienen en cuenta factores más diferenciados que el ciclo normalizado europeo. smart apoya tanto unas pruebas de laboratorio nuevas y más realistas como las mediciones en carretera. Así se consigue más claridad, transparencia y seguridad para los clientes de smart. Con la introducción del WLTP y de RDE (Real Driving Emissions), se da un importante paso en dicha dirección.

¿Qué significa esto para los clientes?

En el futuro, los clientes podrán determinar mejor que actualmente el valor de emisiones de CO2 de su modelo de vehículo a través de la selección de equipos opcionales. Para proporcionar la mayor claridad y transparencia posibles, smart acompañará activamente las fases de introducción del WLTP e informará puntualmente a concesionarios y clientes. Esto incluirá una nueva forma de indicación en función del equipamiento: del modelo con el menor consumo energético hasta la versión con el mayor consumo energético. De forma numérica, esta gradación va desde «WLTP Low» (equipos opcionales mínimos) hasta «WLTP High» (equipos opcionales máximos).

Así puedes solicitar tus resultados RDE.

Descubre las emisiones de tu vehículo en condiciones reales.

El término Real Driving Emissions (RDE) describe el comportamiento de emisiones de gases de escape reales de vehículos, camiones y autobuses y autocares en el uso diario. Hasta ahora, la medición de los gases de escape para la homologación de tipo se realizaban exclusivamente en bancos de ensayo. Desde la entrada en vigor de la legislación RDE (UE) 427/2016 en marzo de 2016, las emisiones deben medirse en conducción y funcionamiento reales dentro de un marco definido. Junto con los valores límite RDE en conducción real, de cumplimiento obligatorio desde septiembre de 2017, es un paso significativo hacia un futuro con automóviles poco contaminantes.

Los resultados RDE de nuestros vehículos smart, que hemos recogido nosotros como fabricante y también servicios técnicos estatales de forma independiente, se pueden pedir indicando la familia de prueba PEMS de tu vehículo smart a través del siguiente formulario (https://www.acea.be/publications/article/access-to-euro-6-rde-monitoring-data).

Los resultados de la medición WLTP de los modelos smart.

Preguntas frecuentes.

¿Qué es el WLTP?

La abreviatura WLTP significa Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicle Test Procedure y hace referencia a un procedimiento de prueba que determina los valores de consumo y de emisiones de un vehículo en un banco de ensayo de rodillos. Desde el 1 de septiembre de 2017, el WLTP ha ido introduciéndose progresivamente, sustituyendo al procedimiento previo, el ciclo normalizado europeo.

Gracias a su mayor dinamismo, el ciclo WLTP se acerca mucho más a la circulación real. El WLTP se caracteriza por aceleraciones claramente mayores, además de por un perfil de conducción más dinámico. La velocidad máxima aumenta a 131 km/h, la velocidad media a 47 km/h.

El tiempo de marcha se alarga 10 minutos, el porcentaje de tiempo en autopista que se representa en los rodillos aumenta y, simultáneamente, se reduce el tiempo de inactividad. El trayecto se dobla hasta llegar a los 23 kilómetros.

Los puntos de acoplamiento se calculan previamente en función del vehículo y de su cadena cinemática. Todos los equipos opcionales que influyen en la aerodinámica del vehículo, la resistencia a la rodadura o el peso del vehículo, se incluyen en la valoración. El consumo de corriente del equipamiento de confort también hace que aumente el valor de emisiones de CO2. En la primera fase del WLTP, solo se excluye el aire acondicionado. Con el WLTP, se implementará un estándar vinculante en todo el mundo.

Los países de la UE son los primeros. Esto ayuda a comparar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes de vehículos de distintos fabricantes. Además, los estándares contribuyen a que los organismos oficiales puedan controlar el cumplimiento de los valores límite de gases de escape, tanto de hidrocarburos (HC) como de monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas.

¿Qué es el WLTC?

Los ciclos de marcha del WLTP reciben el nombre de WLTC: Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Cycle. Para los diferentes modelos de vehículos se han desarrollado en el WLTP tres ciclos de marcha distintos, que consideran la relación masa/potencia. La mayor parte de los vehículos homologados en la UE, con una relación masa/potencia superior a 34 kW/t (46 CV/t), se asignan a la clase 3 del WLTC. El ciclo de prueba para vehículos de clase 3 se compone de cuatro partes: Low, Medium, High y Extra High, que simulan el uso del vehículo en ciudad y fuera de ella, así como en autovía y autopista.

¿Qué es el ciclo normalizado europeo?

El NEDC (siglas en inglés de nuevo ciclo de conducción europeo) es el ciclo de prueba actual válido para turismos. El primer ciclo europeo entró en vigor en 1970, con el objetivo de poner a disposición de los clientes valores comparables y reproducibles independientes de los fabricantes. En 1992, el ciclo se extendió más allá del tráfico urbano. La velocidad media del ciclo normalizado europeo es baja, 34 km/h, al igual que las normas de aceleración y la velocidad máxima de 120 km/h. La composición del ciclo ya no se corresponde con la distribución media actual de los distintos porcentajes de trayectos.

En la medición no se incluyen la aerodinámica ni el peso ni el consumo de energía de equipos adicionales o funciones de confort, como el aire acondicionado, la radio o la calefacción de asiento. A esto se añaden parámetros tecnológicos que favorecen los errores.

La tecnología Start-Stop tiene una importancia mayor en el ciclo normalizado europeo, ya que este tiene un mayor porcentaje de tiempo de inactividad. En vehículos con cambio manual, no se tienen en cuenta parámetros específicos del vehículo para determinar los momentos de cambio de marcha.

En comparación con el uso real, esto puede conducir a grandes divergencias en el consumo. Debido al progreso técnico continuo, el ciclo normalizado europeo ha quedado anticuado.

¿Qué es el RDE?

RDE significa Real Driving Emissions y es una prueba en carretera para comprobar las emisiones contaminantes. Describe el comportamiento de emisiones verificado de los vehículos en condiciones reales en carretera. Hasta ahora, la medición de los gases de escape para la homologación de tipo se realizaban exclusivamente en bancos de ensayo. Desde marzo de 2016, las emisiones deben medirse en conducción y funcionamiento reales dentro de un marco definido. Las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y de monóxido de carbono (CO) se miden con un aparato PEMS (Portable Emissions Measurement System). Más tarde, se determinan las emisiones de partículas. No se trata de un ciclo preestablecido, se conduce y se mide en el tráfico cotidiano en cumplimiento del código de circulación alemán (StVO). Los vehículos se hacen circular entre 90 y 120 minutos en vías públicas a partes iguales en ciudad, carretera y autopista. Para ciudad, la velocidad media está prevista entre 15 y 30 km/h, en autopista deben alcanzarse velocidades de 90 y al menos 110 km/h, pero no superiores a 145 km/h. La temperatura exterior debe estar entre 0 y 30 °C y el aire acondicionado conectado.

El recorrido de prueba no puede realizarse a más de 700 metros sobre el nivel del mar y solo puede existir una diferencia de altitud de 100 metros. Desde septiembre de 2017, los valores límite de contaminantes Euro 6 deben tenerse en cuenta en las pruebas de carretera en RDE. En una primera etapa, esto es válido para los modelos nuevos por homologar desde el 1 de septiembre de 2017, y para todos los modelos a partir de septiembre del 1 de septiembre de 2019 como muy tarde.

Mercedes-Benz AG 

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El proveedor se reserva el derecho a bloquear a un Usuario o a tomar otras medidas apropiadas si hay indicios de un uso indebido del Servicio en línea o de un uso que infrinja estas Condiciones Generales de la Contratación. En particular, se considerará uso indebido cuando el Usuario utilice los Sistemas o la información que en ellos se facilita con fines distintos a los previstos, cuando utilice el Sistema con fines ilegales o que vulneren los derechos del Proveedor o de terceros, o cuando utilice los Sistemas incumpliendo otras directrices facilitadas por el Proveedor.

En consecuencia, el Usuario garantiza que la información facilitada al Proveedor es veraz y completa. El Usuario se compromete a informar inmediatamente al Proveedor de cualquier modificación futura de los datos facilitados. 

Además, el Usuario se compromete a garantizar que el hardware y el software que utiliza al emplear los Sistemas, incluyendo los ordenadores de las estaciones de trabajo, los routers, los sistemas de comunicación de datos, etc., están libres de virus, gusanos, troyanos, etc. Con respecto a los datos cargados por el Usuario , el Usuario se compromete a garantizar que es el titular de todos los derechos sobre los datos cargados y que puede disponer libremente del uso, incluyendo, entre otras cosas, que los datos cargados no están gravados con derechos de terceros que entren en conflicto con dicho uso.

En particular, los servicios en línea no podrán utilizarse para difundir información que cumpla los siguientes criterios:

a) Eslóganes racistas y de desprecio hacia lo humano

b) Proveer información falsa o incorrecta

c) Lenguaje ofensivo, abusivo, acosador, lleno de odio, obsceno, amenazador o por cualquier otro motivo censurable

d) Información que infrinja las normas legales o no cumpla o aplique suficientemente los requisitos aplicables (por ejemplo, en el caso de las obligaciones de etiquetado o transparencia)

e) Información cuyo suministro o difusión constituya un delito penal o una infracción administrativa

Medidas en caso de infracción

Si la información facilitada infringe estas Condiciones Generales de la Contratación y el Proveedor tiene conocimiento de ello (por ejemplo, a través de un informe de otro Usuario), el Proveedor se reserva el derecho a bloquear o eliminar dicho contenido inmediatamente (incluso temporalmente) y a tomar todas las demás medidas necesarias.

En caso necesario o apropiado, se adoptarán las siguientes medidas en función de la gravedad, la frecuencia y la cantidad de infracciones/infracción:

a) Supresión temporal o definitiva de contenidos

b) Bloqueo temporal de una cuenta de usuario y desactivación de los contenidos asociados durante 6 meses.

c) bloqueo permanente de las cuentas de usuario y de todos los contenidos asociados

d) bloqueo permanente de la cuenta de usuario y de todo el contenido asociado e inclusión de los datos de acceso, en particular la dirección de correo electrónico especificada y otros datos maestros para identificar al Usuario, en una lista negra con la consecuencia de que no se podrá crear una nueva cuenta de usuario.

e) otra medida

Cuando la ley lo exija, los Usuarios afectados o los denunciantes afectados serán informados de la decisión del Proveedor y tendrán la oportunidad de presentar sus observaciones. Tras recibir nuevos comentarios, el Proveedor revisará de nuevo la decisión y tomará una decisión definitiva sobre cómo tratar el contenido en cuestión. El Usuario recibirá una notificación/email sobre la decisión de moderación tomada, incluyendo las razones.

Reclamaciones y resolución extrajudicial de litigios

El Usuario tiene la opción de presentar una reclamación contra las decisiones tomadas por el Proveedor, como la eliminación de contenidos o el bloqueo de cuentas o similares, mediante un procedimiento de reclamación en un plazo de seis (6) meses a partir de la recepción de la decisión original. El formulario de denuncia puede encontrarse en [enlace al formulario web].  El Proveedor examinará esta reclamación en el plazo de un mes y revocará o confirmará (total o parcialmente) la decisión original. La decisión y los motivos de la misma se notificarán al Usuario por correo electrónico.

Las reclamaciones que no puedan resolverse a través de los procesos descritos anteriormente pueden presentarse a un centro de resolución extrajudicial de litigios certificado, que se encargará de tramitarlas. En caso necesario, se facilitará información sobre el acceso a un centro de resolución extrajudicial de litigios en un lugar adecuado en el sitio web del Proveedor. Independientemente de la intervención de un organismo de este tipo, siempre se puede recurrir a la justicia.

Modificaciones de las Condiciones Generales de la Contratación

El Proveedor tiene derecho a modificar las Condiciones Generales de la Contratación por motivos justificados, en particular si los nuevos avances técnicos, el perfeccionamiento de las prestaciones contractuales, los cambios en la legislación y la jurisprudencia u otros motivos equivalentes lo hacen necesario. No se introducirá ninguna modificación que origine un desequilibrio contractual considerable entre las Partes Contratantes. El Proveedor notificará a los Usuarios los Condiciones Generales de la Contratación modificados en forma de texto (incluido el correo electrónico) al menos un mes antes de la fecha de entrada en vigor de la modificación o adición (calculada a partir de la fecha en que el Usuario reciba la notificación). Los Condiciones Generales de la Contratación modificados se considerarán aprobadas si el Usuario no se opone en el plazo de un mes a partir de la recepción de la notificación. El Proveedor informará expresamente al Usuario sobre esta consecuencia jurídica en su comunicación.