Született városi – teljesen elektromosan.
Start a jövőbe.
A tridion biztonsági cella a smart innovatív biztonsági koncepciójának a szíve is, amennyiben baleset történne a járművel.
A nagyfeszültségű akkumulátor biztonsági koncepcióját úgy fejlesztettük ki, hogy az utasok ne érintkezhessenek a nagyfeszültséggel: erről a különálló, 12 V-os jármű-akkumulátorral felszerelt, hagyományos elektromos hálózat, az érintésbiztos csatlakozók és a saját 12 V-os interlock-áramkörrel történő, folyamatos ellenőrzés gondoskodnak. Balesetnél, annak súlyosságától függően, a nagyfeszültségű rendszer részegységei kikapcsolnak. Az akkumulátort ráadásul egy, a padlólemezbe beépített stabil keretben helyeztük el.
A vezető- és utasoldali első légzsákok mellett az összes új smart modell rendelkezik egy térdlégzsákkal a vezető számára, továbbá két medence-/mellkaslégzsákkal a vezető és az első utas üléstámlájában, emellett az ajtókárpitba beépített fejlégzsákokkal is fel van szerelve.
A vezető- és utasoldali első légzsákok mellett az összes új smart modell rendelkezik egy térdlégzsákkal a vezető számára, továbbá két medence-/mellkaslégzsákkal a vezető és az első utas üléstámlájában, valamint az ütközés felőli oldalablakokat lefedő függönylégzsákokkal.
Ha a radarszenzorok 30 km/óra feletti sebességnél ütközésveszélyt ismernek fel egy előtted haladó járművel, ez az asszisztens hangjelzéssel figyelmeztet. Amennyiben a figyelmeztető jel ellenére a nem fékezel, és nem is térsz ki, a járműved autonóm módon kismértékű fékezést hajt végre. Ha ellenben fékezéssel reagálsz, a rendszer segíti a vészfékezést.
Erős oldalszél esetén a szériafelszereltségként rendelkezésre álló Oldalszél asszisztens felismeri az eltérést az egyenes haladástól, és az egyes kerekek célirányos lefékezésével gondoskodik róla, hogy kisebb erővel kelljen ellenkormányoznod.