To przełomowy moment.
W chwili obecnej produkcja naszego akumulatora wysokonapięciowego powoduje jeszcze większą emisję CO2 niż produkcja porównywalnych modeli spalinowych. Zależy to przede wszystkim od pracochłonnej produkcji akumulatorów HV oraz od wyposażenia elektronicznego.
Jednak, gdy Twój smart EQ fortwo pojawi się w ruchu drogowym, nastąpi szybka kompensacja nadwyżki emisji CO2. Podczas gdy samochód benzynowy nadal emitowałby CO2 na tej samej trasie, samochód elektryczny będzie od tej pory wolny od CO2. A im dłuższa trasa, tym bardziej pozytywny jest jego wpływ na bilans CO2. Po około 16 600 kilometrach przejechanych smartem EQ fortwo zasilanym prądem pozyskiwanym z elektrowni wodnych zostaje skompensowany bilans ujemny. Jeśli zużywasz prąd z miksu UE – czyli prąd pozyskiwany ze źródeł kopalnych i odnawialnych – wówczas zanim dojdziesz do punktu Break-even, pokonasz swoim smartem EQ fortwo około 26 800 kilometrów. Od tego momentu Twój elektryczny smart będzie jednak w 100 % bezemisyjny na poziomie lokalnym.
Zresztą: Jeśli przeanalizujemy smart EQ fortwo na przestrzeni całego cyklu życia (ok. 150 000 km), wówczas dowiemy się, że generuje on 60 % i 70 % mniej emisji CO2 niż wersje spalinowe – o ile w fazie użytkowania napędzany jest on prądem pochodzącym z odnawialnych źródeł energii.