Fornecedor/Proteção de dados

Direitos de autor

Copyright Mercedes-Benz Group AG. Todos os direitos reservados. Todos os textos, imagens, gráficos, conteúdos de som, vídeo e animação existentes neste site, bem como a sua composição e respetivos arranjos encontram-se protegidos por direitos de autor e demais leis de propriedade intelectual e industrial. Estes elementos não poderão ser reproduzidos ou divulgados para fins comerciais ou de distribuição, nem alterados ou modificados para utilização noutros sites.. Algumas das páginas da Internet da Mercedes-Benz Portugal poderão conter material protegido por direitos de autor que constituem propriedade intelectual dos seus fornecedores e/ou terceiros que os disponibilizaram.

Produtos e preços

Após o fecho de redação de páginas individuais podem ter surgido alterações nos produtos e serviços. Ressalva-se as modificações na construção ou formato, desvios nas cores e alterações no volume de equipamentos ou extensão de serviços por parte do construtor durante o período de fornecimento, desde que estas alterações ou desvios sejam admissíveis para o comprador, tendo em consideração os interesses da Mercedes-Benz Portugal. As ilustrações podem conter também acessórios, equipamentos opcionais ou outras extensões que não fazem parte das especificações de série ou do âmbito dos serviços. Alterações nas cores devem-se à técnica de impressão. Páginas individuais poderão também apresentar modelos e serviços que não são oferecidos em todos os países ou regiões. Excepto se de outra forma disposto nos Termos e Condições aplicáveis. São aplicáveis os preços em vigor no dia de fornecimento. Para os nossos concessionários, os preços são considerados preços recomendados não vinculativos. Para mais informações sobre a versão mais recente, contacte um smart Center ou um concessionário.

Pode consultar mais informações sobre o consumo de combustível oficial e as emissões específicas de CO2 oficiais dos novos veículos ligeiros de passageiros no "Guia de Economia de Combustíveis", disponível gratuitamente em todos os pontos de venda e no site do IMT (http://www.imt-ip.pt).

Marcas registadas

Salvo indicação em contrário, todas as marcas mencionadas nas páginas na internet da Mercedes-Benz são marcas registadas e juridicamente protegidas, o que é válido em particular para os nomes de modelos, assim como para todos os logótipos e emblemas da empresa.

Direitos de licença

É intenção da Mercedes-Benz Portugal oferecer-lhe um programa de Internet inovador e informativo. Esperamos que este esforço criativo desperte em si o mesmo entusiasmo que despertou em nós. Solicitamos a sua compreensão para o dever que a Mercedes-Benz Portugal e a Mercedes-Benz Group AG têm de proteger a sua propriedade intelectual, patentes únicas, marcas comerciais e direitos de autor, e que estas páginas da Internet não concedem quaisquer direitos de licença para a propriedade intelectual ou industrial da Mercedes-Benz Portugal ou da Mercedes-Benz Group AG. 

Declarações sobre futuros desenvolvimentos

Muitas páginas de Internet contêm declarações de perspetiva futura baseadas em convicções da administração da Mercedes-Benz Group AG. Ao utilizar palavras como "esperar", "avaliar", "contar com", “acreditar”, “projectar”, “antecipar”, "tencionar" e "planear", e outros termos análogos, nestas páginas de Internet, pretendemos identificar as declarações sobre desenvolvimentos futuros. Essas declarações representam o ponto de vista da Mercede-sBenz Portugal e/ou Mercedes-Benz Group AG relativamente a eventos futuros no momento em que são pronunciadas e estão sujeitas a alguns riscos e incertezas. Há várias influências que podem fazer com que os resultados reais sejam significativamente diferentes daquele aqui enunciados, expressa ou implicitamente. Entre essas influências incluem-se, entre outros aspetos, alterações nas condições económicas e sociais geral, alterações nas taxas de câmbio, taxas de juro a introdução de produtos da concorrências, a aceitação insuficiente de novos produtos e serviços e alterações na estratégia empresarial. A Mercedes-Bens Portugal e a Mercedes-Benz Group AG rejeitam qualquer intenção ou obrigatoriedade de atualizar estas declarações de perspetiva futura.

Responsabilidade

As informações e indicações nestas páginas não representam nenhuma promessa ou garantia, expressa ou tácita. Em particular, não representam nenhuma promessa ou garantia tácita em relação às características, à natureza, à capacidade de comercialização, à adequação para determinados fins ou à não violação de direitos de autor. Nas nossas páginas de Internet poderá encontrar links para outras páginas de Internet. Queremos, deste modo, chamar a atenção para o facto de não termos qualquer influência sobre a configuração, conceção e conteúdos das páginas para as quais é redirecionado. Não podemos, portanto, garantir ou assumir qualquer responsabilidade relativamente à atualidade, exatidão, adequação, correção, integridade ou qualidade da informação aí disponibilizada. Perante esta situação, distanciamo-nos, desde já, de todos os conteúdos nas referidas páginas de Internet. Esta declaração aplica-se a todas as páginas de Internet que contenham links para páginas externas e aos respetivos conteúdos.

Informações sobre a resolução de litígios em linha

A Comissão da UE criou uma plataforma na Internet para a resolução de litígios em linha (a chamada "Plataforma RLL"). A plataforma RLL serve de ponto de contacto para a resolução extrajudicial de litígios relativos a obrigações contratuais que resultam de contratos de compra online. Poderá aceder à Plataforma RLL através do seguinte link:

http://ec.europa.eu/consumers/odr

Veículos em fim de vida

A lei referente aos veículos em fim de vida é aplicável em conformidade com as disposições nacionais. A Mercedes-Benz Group AG já cumpre há vários anos todos os requisitos legais de uma produção visando a reciclagem e revalorização de materiais. Está disponível uma rede de centros de recolha e desmantelamento para recolha de veículos em fim de vida, onde o seu automóvel será tratado com métodos que respeitam o meio ambiente. As possibilidades de revalorização dos automóveis e seus componentes estão em permanente desenvolvimento e aperfeiçoamento. Assim sendo, de futuro, a Mercedes-Benz Group AG cumprirá também atempadamente o aumento das quotas de reciclagem estabelecidas por lei.

Os proprietários de um Veículo em Fim de Vida (VFV) devem entregá-lo, gratuitamente, num centro de abate licenciado.

Aquando da entrega de um VFV o seu proprietário/ detentor deve:

   - Entregar os originais do Livrete e do Título de Registo de Propriedade do veículo, ou o Certificado de Matrícula;

   - Apresentar o seu Cartão de Cidadão ou Bilhete de Identidade e Cartão de Contribuinte;

   - Requerer o cancelamento da matrícula, através do preenchimento do impresso Modelo 9 do Instituto da Mobilidade e dos Transportes - IMT 

Caso pretenda entregar o seu smart em fim de vida sem qualquer custo, entre em contacto com os centros de receção da rede Valorcar. Poderá consultar informações sobre os pontos de entrega e recolha para o seu veículo em fim de no site da VALORCAR: http://www.valorcar.pt/pt/lista-centros/VFV. Também pode obter informações sobre os centros de abate licenciados através da Mercedes-Benz, através do (…) ou por e-mail: (…).

Após a entrega do seu VFV num dos pontos de recolha, estes serão submetidos a:
- Pré-tratamento –  neutralização dos componentes pirotécnicos e remoção de lubrificantes e líquidos;
- Desmantelamento – remoção de diversos componentes para reciclagem de materiais. Algumas peças desmontadas poderão ser reutilizadas directamente ou após processamento;
- Os veículos desmantelados são entregues aos centros de fragmentação, onde são triturados e separados em fragmentos distintos. Grande parte dos materiais é reintroduzida no ciclo de materiais.

Com a aplicação do processo acima descrito, verificou-se uma taxa de reciclagem de material de 85% e uma taxa de recuperação de 95%, com base no modelo de cálculo da ISO 22628. Com a entrega do seu veículo e a reutilização eficiente dos materiais que lhe está associada, está a prestar um valioso contributo para o fecho do circuito da reciclagem e para a protecção dos nossos recursos.

Declaração de privacidade

Responsável pelo tratamento nos termos do Regulamento Geral sobre a Proteção de Dados da UE (RGPD):

Mercedes-Benz Portugal, S.A. (“Nós”)

Rua Gottlieb Wilhelm Daimler, Nº 20

2710-037 Sintra

Portugal

E-mail: protecaodados.mbportugal@mercedes-benz.com

Encarregado da proteção de dados:

Mercedes-Benz Group AG

Encarregado da proteção de dados do Grupo

HPC E600

70546 Estugarda

Alemanha

E-mail: data.protection@mercedes-benz.com

1. Proteção de dados

Nós agradecemos sua visita aos nossos sites e o seu interesse nos nossos produtos. A proteção dos seus dados pessoais é muito importante para nós. Nestas informações sobre a proteção de dados, nós explicamos como os seus dados são recolhidos, e o  que nós fazemos com eles, qual a finalidade e com base em quais as disposições legais,  indicamos ainda quais os os seus direitos neste contexto. Além disso, nós remetemos para a Diretiva de Proteção de Dados da Mercedes-Benz: 

Diretiva de Proteção de Dados da Mercedes-Benz.

A nossa declaração de privacidade relacionada ao uso do nossosite  e a Diretiva de Proteção de Dados da Mercedes-Benz não se aplicam às  suas atividades no nosso site  de redes sociais nem de outros provedores a que pode aceder através dos links disponíveis site no site . Para mais informações sobre os termos de privacidade desses provedores, consulte informação a esse respeito nos respectivos sites.

2. Recolha  e tratamento dos seus dados pessoais

a. Quando visita o nosso site, salvamos determinados dados sobre o browser e o sistema operativo usado por si, a data e a hora da visita, o status do acesso (por ex., se  conseguiu aceder ao  nosso site ou se foi exibida uma mensagem de erro), o uso de funcionalidades da página Web, os eventuais termos de pesquisa que  inseriu, a frequência com que  acessa a determinadas páginas Web site , o nome dos arquivos a que acedeu , o volume de dados transferidos, a página Web a partir do qual visitou as o nosso site  e a página Web que visita a partir das nossas páginas, quando clica nos links disponíveis site no nosso site  ou quando insere um domínio diretamente no campo de texto do mesmo separador (ou da mesma janela) do seu browser em que o nossosite . Além disso, por questões de segurança, sobretudo para prevenir e detectar ataques as nossas páginas  ou tentativas de fraude, nós armazenamos o seu endereço IP e o nome de seu fornecedor  de Internet durante sete dias.          

b. Outros dados pessoais são tratados por nós somente se  os compartilhar connosco, por exemplo, no âmbito de um registro, de um formulário de contato, de um chat, de uma pesquisa ou de um concurso ou para fechar um contrato, e, também nesses casos, somente se  nos der a sua autorização para isso (também nas transferências internacionais de dados, ver ponto 12) ou se estivermos autorizados a fazê-lo de acordo com as disposições legais aplicáveis (ver ponto 7).

c. Você não é obrigado legal ou contratualmente a fornecer os seus dados pessoais. Porém, é possível que determinadas funcionalidades   no nossosite  dependam da cedência dos seus  dados pessoais. Nesses casos, se não fornecer os seus dados pessoais, as funcionalidades podem não ficar disponíveis ou ficar disponíveis somente com restrições.

3. Finalidade da utilização

a. Nós usamos os dados pessoais recolhidos aquando de uma visita do nosso site  com o objetivo de tornar o uso do nosso site o mais confortável para si , assim como para proteger os nossos sistemas de TI contra ciberataques e outras atividades ilícitas.

b. Caso  compartilhe outros dados pessoais connosco, por exemplo, no âmbito de um registo, de um chat, de um formulário de contato, de uma pesquisa ou de um concurso ou para fechar um contrato, nós usamos estes dados para os fins referidos, para fins de gestão de clientes e, sempre que necessário, para efeitos de processamento e liquidação de eventuais operações comerciais, respectivamente na medida do necessário.

c. Para outros fins, como, por exemplo, a exibição de conteúdos ou publicidade personalizados com base no  seu comportamento de uso, os seus dados são usados por nós e, se necessário, por terceiros selecionados, desde que  tenha dado o seu consentimento a respeito no âmbito de nosso Consent Management System (= autorização). Encontrará mais informações e opções de escolha aqui.

d. Além disso, nós usamos dados pessoais, se a tal formos obrigados legalmente, por ex., no âmbito de obrigações de armazenamento nos termos do direito comercial e fiscal ou de divulgação por ordem administrativa ou judicial de um organismo encarregado da ação penal, por exemplo.

4. Transmissão de dados pessoais a terceiros; plug-ins sociais; recurso a prestadores de serviços

a. As nossas páginas web também podem conter ofertas de terceiros. Quando  clica  numa dessas ofertas, nós transmitimos os dados necessários para o respectivo provedor, como, por ex., a informação de que  encontrou essa oferta nas nossas páginas e, eventualmente, outras informações que já tenha inserido nas nossas páginas antes. 

b. Quando usamos, naso nosso site, os chamados “plug-ins sociais” de redes sociais como o Facebook e o Twitter, integramos esses elementos da seguinte forma:

Quando visita o nosso as nossas páginas web, os plug-ins sociais estão desativados, ou seja, nenhum dado é transferido para o operador da respectiva rede social. Se quiser usar uma das redes sociais, só precisa clicar no respectivo plug-in social para estabelecer uma conexão direta ao servidor da respectiva rede.

Se tiver uma conta de usuário da rede e tiver uma sessão iniciada quando ativa o plug-in social na nossa página, a rede pode associar a sua visita ao nosso site e à sua conta de usuário da rede social. Caso queira evitar esse procedimento,  tem de terminar a sua sessão na rede social antes de ativar o plug-in social nanossa página Web. Uma rede social não é capaz de associar a visita a outras páginas web  da Mercedes-Benz antes que ative  o plug-in social existente nas respectivas páginas.

Quando  ativar um plug-in social, a rede transfere os respectivos conteúdos disponibilizados diretamente para o browser que conecta o utilizador às ao nosso site . Nessa situação, a respectiva rede social também pode iniciar e comandar transferências de dados. A sua conexão com uma rede social e as transferências de dados realizadas entre a rede e o seu sistema, bem como as suas interações nessa plataforma, são regulamentadas exclusivamente pelos termos de privacidade da respectiva rede.

O plug-in social fica ativo até o utilizador o desativar ou eliminar seus cookies (ver ponto 5.d).

c. Quando  clica o link para uma oferta ou ativa um plug-in social, pode acontecer que dados pessoais sejam transmitidos a provedores localizados em países fora do Espaço Econômico Europeu e que, do ponto de vista da União Europeia (“UE”), não garantem um “nível de proteção adequado” e equivalente às normas da UE relacionadas ao tratamento de dados pessoais. Considere este facto antes de clicar num link ou de ativar um plug-in social e, com isso, iniciar a transmissão de seus dados.

d. Além disso, confiamos a operação, a otimização e a proteção do nosso website  a prestadores de serviços qualificados, como, por ex., prestadores de serviços de TI, agências de marketing, etc. Nós fornecemos dados pessoais a estes parceiros somente se isso for estritamente necessário para disponibilizar e usar as site  e respectivas funcionalidades, para salvaguardar interesses legítimos, para cumprir obrigações legais ou desde que o ut tenha dado seu consentimento (ver ponto 7). Para mais informações sobre os destinatários dos dados, consulte o nosso Consent Management System.

5.  Cookies

a. Os cookies podem ser usados sempre que visita as nossas site . Em termos técnicos, esses cookies são chamados de HTML cookies e outras ferramentas de software semelhantes, como Web/DOM Storage ou Local Shared Objects (conhecidos como “flash cookies”). Todos esses instrumentos são chamados de cookies.

b. Os cookies são pequenos ficheiros que são instalados no seu desktop, notebook ou dispositivo móvel quando  visita uma página Web e ser lido mais tarde. Eles nos permitem, por exemplo, reconhecer se o dispositivo já esteve conetado às nossas site , qual oidioma e outras configurações da sua preferência, bem como permite-nos oferecer-lhe determinadas funcionalidades, como, por ex., a loja online ou o configurador de automóveis, ou reconhecer os seus interesses em função de seu uso da página. Os cookies também podem conter dados pessoais.

c. O uso de determinados cookies  a sua visita às nossas site  depende de quais áreas e funcionalidades utiliza site no site  e se  aceita ou não o uso de cookies que não são necessariamente necessárias, isto é, tipicamente por razões técnicas, no nosso Consent Management System. Encontrará mais informações e opções de escolha aqui.

d. O uso de cookies depende das configurações do browser que o utilizador  estiver a usar, como, por ex., Microsoft Edge, Google Chrome, Apple Safari ou Mozilla Firefox.  A maioria dos browsers está pré-configurado para aceitar automaticamente determinados tipos de cookies, porém, geralmente,  pode alterar essa configuração. O utilizador  pode eliminar os cookies existentes sempre que quiser. Elementos do Web/DOM-Storage e Local Shared Objects podem ser eliminados separadamente. Para saber como isso funciona em particular no seuseu browser ou dispositivo, consulte o manual do fabricante.

e. O consentimento (= autorização), bem como orecusar ou apagamento de cookies, estão conectados ao dispositivo usado e, também, ao respectivo browser usado. Casoutilize vários dispositivos ou browsers, pode decidir configurar cada dispositivo e browser de maneira diferente.

f. Se decidir recusar o uso de cookies ou os apagar, é possível que nem todas as funcionalidades fiquem disponíveis ou que determinadas funcionalidades de nossas site  fiquem disponíveis somente com restrições.

6.Segurança

Aplicamos medidas de segurança técnicas e organizativas para proteger os seus dados geridos por nós contra manipulações, perda, destruição e acesso por pessoas não autorizadas. as nossas medidas de segurança são continuamente melhoradas de acordo com os avanços tecnológicos.

7. Fundamentos jurídicos do tratamento de dados

a.   Se o utilizdaor tiver  concedido o seu consentimento para o tratamento dos seus dados pessoais, ele constitui o fundamento jurídico para o tratamento (art. 6.º, n.º 1, alínea a) do RGPD). Por favor, note o seu consentimento para a transferência de dados para destinatários fora do Espaço Económico Europeu (art. 49.º n.º 1 frase º 1 alínea a) do RGPD) também secção 12.

b. Para um tratamento de dados pessoais com a finalidade de realização ou cumprimento de um contrato com o utilizador, o fundamento jurídico é o art. 6.º, n.º 1, alínea b) do RGPD.

c. Se o tratamento dos seus dados pessoais for necessário para o cumprimento das nossas obrigações jurídicas (por exemplo, conservação de dados), temos autorização para o efeito nos termos do art. 6.º. n.º 1, alínea c) do RGPD.

d. Além disso, tratamos dados pessoais para defesa dos nossos interesses legítimos, bem como dos interesses legítimos de terceiros em conformidade com o art. 6.º, n.º 1, alínea f) do RGPD. A conservação da capacidade funcional dos nossos sistemas informáticos, a comercialização (direta) de produtos e serviços próprios e de terceiros (desde que isso não aconteça com seu consentimento), bem como a documentação legalmente necessária constituem tais interesses legítimos. No âmbito da ponderação de interesses respectivamente necessária,  consideramos principalmente o tipo de dados pessoais, a finalidade e as circunstâncias do tratamento, assim como o seu interesse na confidencialidade dos seus dados pessoais.

8.Apagamento de seus dados pessoais

Apagamos o seu endereço IP e o nome de seu provedor de serviços de internet, que gravamos por motivos de segurança, ao fim de sete dias. Para além disso, apagamos os seus dados pessoais assim que a finalidade para a qual os dados tenham sido recolhidos e tratados não se apliquem mais. Os dados são armazenados para além dessa data somente se isso for exigido por lei, regulamentos ou outras disposições legais, a que estamos sujeitos, da União Europeia ou de um país terceiro onde seja garantido um nível de proteção de dados adequado. Se num caso específico não for possível proceder ao apagar dos dados pessoais os dados correspondentes são marcados com o objetivo de limitar o seu tratamento futuro.

9.Direitos do titular dos dados

a. Enquanto titular dos dados tratados, tem o direito ao acesso (art. 15 do RGPD), retificação (art. 16 do RGPD), apagamento de dados (art. 17 do RGPD), limitação do processamento (art. 18 do RGPD), bem como da transferência de dados (art. 20 do RGPD).

b. Se o utilizador  tiver consentido o tratamento dos seus dados pessoais,  tem o direito de retirar esse consentimento a qualquer momento. A retirada do consentimento não compromete a licitude do tratamento efetuado com base no consentimento previamente dado. Do mesmo modo, a licitude de outro processamento destes dados devido a um enquadramento legal diferente, por exemplo, com o objetivo de cumprir obrigações legais (cf. parágrafo “Bases jurídicas do processamento”), mantém-se inalterada.

c. Direito à contestação 

Tem o direito de se opor a qualquer momento, por motivos relaciona-dos com a sua situação particular, ao tratamento dos dados pessoais que lhe digam respeito com base no artigo 6, n.º 1º, alínea e do RGPD (processamento de dados de interesse público) ou no art. 6, n.º 1º, alí-nea f do RGPD (processamento de dados com base numa ponderação de interesses). Caso  se oponha ao tratamento dos seus dados, nós continuaremos a tratar os seus dados pessoais somente se conseguir-mos comprovar a existência de razões preponderantes e legítimas que ultrapassem os seus interesses, direitos e liberdades, ou caso o trata-mento sirva para reivindicar, exercer ou defender direitos legais. Além disso, o utilizador tem igualmente o direito de se opor ao tratamento de seus dados pessoais, sem indicação de motivos, desde que esses da-dos sejam processados por nós para fazer publicidade direta atenden-do a interesses legítimos, com base  numa ponderação de interesses.

d. Solcitamos que, se possível, envie as suas reivindicações ou explicações para o endereço de contacto a seguir: protecaodados.mbportugal@mercedes-benz.com

e. Caso considere que o processamento de seus dados pessoais constitui uma infração à lei, tem o direito de o reclamar junto de uma autoridade supervisora da proteção de dados responsável (art. 77º do RGPD).

10. Newsletter

Se tiver assinado uma newsletter oferecida  site no nosso site, os dados inseridos aquando da subscrição da newsletter são usados somente para enviar a newsletter, exceto se consentiu um uso mais alargado. Pode eliminar a assinatura a qualquer momento usando as opções de cancelamento previstas.

11. Serviço de acesso central da Mercedes-Benz Group

O serviço de acesso central da Mercedes-Benz Group permite que entre em todos os sites e aplicações do Grupo Mercedes-Benz e as suas marcas que estejam associados a esse serviço. Os termos de uso aplicáveis contêm regras especiais de proteção de dados. Pode aceder a esses termos de uso nas respectivas páginas de login dos sites e aplocações associados.

12. Transmissão de dados a destinatários estabelecidos fora do Espaço Económico Europeu

a. Em caso de recurso a prestadores de serviços (ver ponto 4. d.) e ao encaminhamento de dados com o seu consentimento (= autorização) para terceiros (ver ponto 3.c), os dados pessoais podem ser transmitidos a destinatários localizados fora da União Europeia (“EU”), da Islândia, do Liechtenstein e da Noruega (= Espaço Econômico Europeu), e processados nesses territórios, sobretudo nos EUA e Índia.

b. Nos países a seguir existe, segundo a perspectiva da UE, um nível de proteção adequado e correspondente aos padrões europeus para o tratamento de dados pessoais (a chamada decisão de adequação): Andorra, Argentina, Canadá (limitada), Coreia do Sul, Ilhas Faroé, Guernsey, Israel, Ilha de Man, Japão, Jersey, Nova Zelândia, Reino Unido, Suíça, Uruguai. Com destinatários em outros países, nós concordamos com o uso de cláusulas contratuais padrão da UE, regulamentações vinculativas da empresa ou outros mecanismos permitidos para criar um "nível de proteção adequado" de acordo com os requisitos legais. Pode solicitar mais informações a respeito junto dos contatos mencionados no ponto 9.d. acima.

c. Se você concordar com o nosso Sistema de Gestão de Consentimento, o seu consentimento também se aplica à transferência de dados para destinatários em países fora do Espaço Económico Europeu onde não existe um "nível adequado de proteção". Informações sobre os dados transmitidos, destinatários de dados ou categorias de destinatários de dados, bem como os países relevantes podem ser encontradas no nosso Sistema de Gestão de Consentimento em "Configurações de cookies" no rodapé na parte inferior do site. Nestes países, não pode existir uma lei de proteção de dados comparável, total ou parcialmente, ao Espaço Económico Europeu (e.B. direitos sujeitos a dados, ver secção 9), nem autoridades de proteção de dados e/ou possibilidades comparáveis de tomar medidas contra violações da proteção de dados. Entre outras coisas, os organismos públicos (e.B autoridades) podem aceder mais facilmente aos dados tratados e usá-lo para fins diferentes do que no Espaço Económico Europeu. Estas circunstâncias só podem ser parcialmente compensadas por medidas específicas.

Data: abril de 2022

WLTP

Esclarecimento sobre o WLTP e o NEDC

A partir de 1 de setembro de 2017, foi introduzido com o WLTP um novo procedimento para testes de consumo e de emissões de gases de escape, o qual deverá fornecer resultados de teste mais próximos da condução real do que o atual NEDC. Todos os veículos desenvolvidos recentemente ou os veículos equipados com agregados novos estão certificados de acordo com o WLTP desde setembro de 2017. A partir de setembro de 2018, o regulamento WLTP será aplicável a todos os veículos que requeiram nova homologação. Desta forma, o portfólio de veículos ligeiros de passageiros smart deverá ser certificado conforme o WLTP até agosto de 2018. Na fase de transição, serão oferecidos em paralelo veículos com certificação WLTP e com certificação NEDC. Além disso, haverá um valor de consumo NEDC derivado das condições-limite do WLTP, que também será mais elevado. Esta informação será incluída nos documentos de venda até 2020.

Comparação do WLTP e do NEDC

O que significa isto para mim como cliente?

A introdução do WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) garante mais transparência no que diz respeito ao consumo de combustível. Os clientes beneficiam do WLTP, uma vez que fornece um termo de comparação realista para os valores de consumo e de emissões de diferentes modelos de veículos. As diferentes condições-limite, aliás, implicarão também a alteração dos valores de CO2 e de consumo: devido ao processo, um veículo idêntico em termos técnicos terá no WLTP um valor de CO2 e de consumo numericamente superior ao NEDC (novo ciclo de condução europeu). Isto deve-se ao facto de o novo ciclo levar em consideração equipamentos especiais e ter condições-limite mais rigorosas.

O WLTP fornece valores exatos.

Uma vez que o WLTP considera o equipamento individual do veículo, os valores são mais precisos do que no NEDC, sendo praticamente específicos do veículo em questão. Isto não provoca qualquer alteração no consumo quotidiano atual.
A partir de setembro de 2017, será introduzido na indústria automóvel um novo procedimento para testes de consumo e de emissões de gases de escape; todos os tipos de veículos com nova certificação serão analisados em conformidade com o WLTP. O valor de consumo NEDC continuará a ser apurado em paralelo e apresentado nos materiais promocionais como o único valor de consumo válido.
Até setembro de 2018, a smart irá certificar o seu portfólio sucessivamente em conformidade com o WLTP. A partir deste momento, os novos valores WLTP serão previsivelmente divulgados em todos os documentos de venda e restantes publicações. Os modelos descontinuados serão apresentados com o consumo NEDC.

Introdução do ciclo WLTP.

O WLTP pretende harmonizar o procedimento de testes ao nível global. O objetivo é fornecer resultados de teste mais próximos da condução real do que o procedimento NEDC. Os veículos usados não são afetados por esta alteração e irão manter os seus valores NEDC certificados. Pelo menos até ao final de 2020, serão apurados para todos os veículos tanto valores WLTP, como valores NEDC, os quais poderão ser consultados em paralelo nos documentos do veículo a partir da respetiva certificação. A partir de 2021, os valores de medições WLTP apurados serão os únicos valores de consumo e de emissões para todos os veículos ligeiros de passageiros, desde que o respetivo estado-membro da UE tenha adaptado o seu sistema fiscal para o efeito. As fases de teste efetivas do WLTP são abreviadas com a designação WLTC e dividem-se em três classes. Praticamente todos os veículos ligeiros de passageiros são testados na Classe 3 do WLTC (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Cycle), que é aplicável a todos os veículos ligeiros de passageiros com uma relação peso-potência superior a 34 kW/t (46 CV/t massa sem carga).

O WLTP: mais transparência.

Graças ao WLTP, os clientes smart têm à mão valores de consumo específicos do veículo, que são não só mais realistas, como também mais transparentes. A comparabilidade transversal aos fabricantes e aos modelos mantém-se, mas os consumos apurados são mais próximos do quotidiano e consideram fatores mais diferenciados do que no NEDC. A smart defende também um novo teste de laboratório mais realista, bem como medições na estrada, o que proporciona mais clareza, transparência e segurança aos clientes smart. Com a introdução do WLTP e do RDE (Real Driving Emissions), dá-se um importante passo nesse sentido.

O que significa isto para os clientes?

No futuro, através da seleção de equipamentos especiais, os clientes poderão apurar o valor de CO2 do seu modelo de veículo com maior precisão do que até à data. De modo a garantir clareza e a máxima transparência possível, a smart irá acompanhar ativamente as fases de introdução do WLTP e informar os concessionários e os clientes de forma direcionada. Isto incluirá também uma nova forma de apresentação relacionada com os equipamentos: do modelo com o consumo de energia mais baixo à versão com os requisitos energéticos mais elevados. Em termos numéricos, esta amplitude vai de "WLTP Low" (equipamento especial mínimo) até "WLTP High" (equipamento especial máximo).

Poderá solicitar os seus resultados RDE desta forma.

Conheça o comportamento de emissões do seu veículo em condições reais.

A designação "Real Driving Emissions" (RDE) descreve o comportamento de emissões de gases de escape real de automóveis, veículos comerciais pesados e autocarros na utilização quotidiana. Até à data, as medições dos gases de escape para a homologação de um modelo eram realizadas exclusivamente em bancos de ensaio. Desde a entrada em vigor da legislação RDE (UE) 427/2016 em março de 2016, as emissões deverão ser medidas também na condução real, no âmbito de um quadro definido. Em conjunto com os valores limite RDE, que deverão ser cumpridos na condução real a partir de setembro de 2017, trata-se de um passo significativo em direção a um futuro automóvel mais limpo e menos poluente.

Os resultados RDE dos nossos veículos smart, obtidos não só por nós enquanto fabricantes, mas também por entidades independentes com aprovação estatal, podem ser solicitados no seguinte endereço, indicando a família de teste PEMS do seu veículo smart (https://www.acea.be/publications/article/access-to-euro-6-rde-monitoring-data).

Os resultados das medições WLTP dos modelos smart.

Questões frequentes.

O que é o WLTP?

A abreviatura WLTP significa Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicle Test Procedure (procedimento de teste global harmonizado para veículos ligeiros) e é um procedimento de teste que apura os valores de consumo e de emissões dos gases de escape de um veículo num dinamómetro. A partir de 1 de setembro de 2017, o WLTP será introduzido progressivamente, acabando por substituir o anterior procedimento de teste NEDC.

Graças à sua abordagem dinâmica, o WLTP aproxima-se significativamente mais da condução efetiva do que os procedimentos até à data. O WLTP distingue-se por acelerações visivelmente superiores, bem como por um perfil de condução substancialmente mais dinâmico. A velocidade máxima autorizada é elevada para 131 km/h e a velocidade média aumenta para 47 km/h.

O tempo de condução é prolongado para 10 minutos, a percentagem de percursos em autoestrada representados no banco de ensaio aumenta e, em simultâneo, os tempos de imobilização são encurtados. O percurso de condução duplica para 23 quilómetros.

Os pontos de acionamento são calculados previamente de modo específico para o veículo e a cadeia cinemática em questão. Todos os equipamentos especiais que podem influenciar a aerodinâmica, a resistência ao rolamento ou a massa do veículo passarão a ser incluídos na avaliação. O consumo de energia de funções conforto levará também a um aumento do valor de CO2. Na primeira fase do WLTP será excluído apenas o ar condicionado. Com o WLTP, pretende introduzir-se uma norma obrigatória a nível mundial.

Os países da UE serão os pioneiros neste campo. Isto ajuda a comparar o consumo de combustível e as emissões poluentes de veículos de diferentes fabricantes. Além disso, as normas contribuem para que as entidades oficiais possam verificar o cumprimento dos valores limite dos gases de escape definidos por lei, desde os hidrocarbonetos (HC) ao monóxido de carbono (CO), ao óxido de azoto (NOx) e às partículas.

O que é o WLTC?

Os ciclos de condução do WLTP são designados de WLTC – Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Cycle (ciclo de teste global harmonizado para veículos ligeiros). Para os diversos tipos de veículo foram desenvolvidos três ciclos de condução diferentes no WLTP, os quais levam em consideração a respetiva relação potência/peso. A maior parte dos veículos ligeiros de passageiros homologados na UE, os quais têm uma relação peso-potência superior a 34 kW/t (46 CV/t), são atribuídos à Classe 3 do WLTC. O ciclo de testes para veículos da Classe 3 é composto por quatro partes: Low, Medium, High, Extra High. Estas partes simulam a operação do veículo dentro e fora das cidades, bem como em vias rápidas e autoestradas.

O que é o NEDC?

O NEDC (novo ciclo de condução europeu) é o ciclo de testes atualmente válido para os veículos ligeiros de passageiros. O primeiro ciclo de condução europeu entrou em vigor em 1970 com o objetivo de disponibilizar aos clientes valores comparáveis e replicáveis, transversais a todos os fabricantes automóveis. Em 1992, foi ampliado ao trânsito urbano. A velocidade média de 34 km/h no NEDC é reduzida, assim como as especificações de aceleração e a velocidade máxima de 120 km/h. A composição do ciclo já não corresponde à distribuição média atual dos diferentes tipos de percurso.

A aerodinâmica, o peso, o consumo de energia realizado por equipamentos adicionais e funções conforto como o ar condicionado, o rádio ou o aquecimento do banco não são levados em consideração na medição. A isto acrescem parâmetros tecnológicos que favorecem a ocorrência de desvios.

A tecnologia start/stop tem uma influência relativamente grande no NEDC, uma vez que o NEDC inclui uma grande percentagem de tempos de imobilização. Em veículos com caixas de velocidades manuais, não são considerados parâmetros específicos do veículo no apuramento dos momentos de troca de velocidades.

Isto pode causar grandes desvios de consumo em relação à condução real. Considerando a evolução tecnológica contínua, o NEDC já não se encontra atualizado, tendo-se tornado obsoleto.

O que é o RDE?

RDE significa Real Driving Emissions e constitui uma prova de estrada para a verificação das emissões poluentes e descreve o comportamento de emissões de veículos testado em condições reais na estrada. Até à data, as medições dos gases de escape para a homologação de um modelo eram realizadas exclusivamente em bancos de ensaio. Desde março de 2016, as emissões deverão ser medidas também na condução real, no âmbito de um quadro definido. Com a ajuda de um dispositivo PEMS (Portable Emissions Measurement System ou sistema de medição de emissões portáteis ), são medidas as emissões de óxido de azoto (NOx), bem como de monóxido de carbono (CO). Posteriormente, serão apuradas também as emissões de partículas. Não existe um ciclo fixo para este efeito, uma vez que a condução e as medições são realizadas no trânsito quotidiano, cumprindo o código da estrada. Os veículos são conduzidos entre 90 e 120 minutos em vias públicas, com um terço do percurso realizado no trânsito urbano, um terço realizado fora das localidades e outro terço em autoestrada. Para a cidade está prevista uma velocidade média entre 15 e 30 km/h, na autoestrada a velocidade deverá manter-se entre 90 e 110, no mínimo, sem ultrapassar os 145 km/h. A temperatura exterior deverá estar entre os 0 e os 30 °C e o ar condicionado encontra-se ativado.

O percurso de teste não deve ser realizado a mais de 700 metros acima do nível do mar e deve apresentar uma diferença de altitudes de apenas 100 metros. A partir de setembro de 2017, os valores limite de emissões da norma Euro 6 terão de ser cumpridos nas provas de estrada no RDE. Isto aplica-se, numa primeira fase, a partir de 1 de setembro de 2017, aos modelos que requeiram nova certificação e o mais tardar a partir de 1 de setembro de 2019 a todos os modelos.

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